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试驾CPI GPR150

2009-1-21  来源:CPI 阅读次数:33299

CPI GPR150

CPI GPR150

试驾感受:

 论卖相,CPI GPR150似跑车多过似绵羊。论操控,GPR150也似街车多过似绵羊,设计令人注目。GPR150一身横练的编织式钢管车架和头17尾16吋的轮框设定、高而阔的把手、还有摺合式脚踏,都令GPR150有如街车般舒适和稳定。
  最令我们欣赏的是GPR150的头担在转向时候,表现稳定,路面感十足,摆脱了小绵羊过敏的特性。对于骑惯大车的人来说,应该会相当欣赏GPR150的澹定操控表现。
  另一方面,排气量只有150的小绵羊,扭力本来就不会强劲。GPR150被大直径轮框进一步吃光了扭力,所以起步要有满意的表现,必需要用高一点的转数。当拥有一定速度时,GPR150的表现是稳定而轻快的。对于新手来说,GPR150会是一台相当理想的练习车:稳定,容易掌握,容易操控。但对于工商朋友或老手来说,排气量如果能再大一点,绝对是一件好事。 
  GPR150的迫力牛角,手感非常硬朗,甚至乎比跑车更甚。牛角行程非常短,尾制动反应强劲,但头迫力制动则表现一般。大家别被GPR150的街车化外表和操控误导,它的收车主力仍然在尾制动。由于迫力羊角的行程实在太短太硬,稍为用力一点,要锁尾辘也易如反掌呢。
  在上落行人路时或要应付不同路面状况时,GPR150的大辘设定便尽显优点。即使要应付一些接近六吋高的路壆,GPR150仍然可以轻鬆地上落。事实上的离地距,比起一些街车更高呢!

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以下是“产品信息”详细资料 经销商信息:     附注:    


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