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技师必备技:六字口诀快速掌握维修保养窍门(二)

2009-4-14  来源:不详 阅读次数:11880
四、“听”是指利用听觉对摩托车的各类故障特别是异常响声进行判断,练就好的“听”力可以快速地发现问题,确定故障内容,以便进一步进行检修。

发动机的各类异响是摩托车故障中一类比较棘手的问题,如何进行判断是维修人员的一项基本技能。发动机运转中发出各种异常的声音,表明发动机的某些零件处于异常的磨损状态。对发动机进行异响判断时应结合发动机的转速、异响的部位、冷热状态三个因素来进行考虑。

活塞敲缸声:发动机经长期使用后,活塞与汽缸体均会产生不同程度的磨损,从而使其相互之间的间隙增大。工作过程中,活塞与汽缸体之间的间隙造成活塞在汽缸体中摆动。

异响部位:活塞与汽缸体壁之间敲击出现比较清脆的“当当”声。

冷热状态的影响:由于发动机在热车状态,活塞与汽缸体因为热膨胀会出现间隙相对减少,异响声会相对减少。

注意:如果在热车时,异响声完全消失,说明发动机工作基本正常。如在热车时出现较大的敲击声,则应检查更换活塞或汽缸体。

活塞销的敲击声:发动机在运转过程中,活塞销与连杆小头之间的间隙会逐渐增大。由于间隙过大会造成“嗒嗒”的异响声。

异响部位:该声音会在发动机的左侧产生。

冷热状态影响:在热车时声音更明显。

注意:出现异响后,应及时检查,更换活塞销,连杆小头。

气门的敲击声:当气门调整不当时或调整螺钉松动时,造成气门间隙过大时,气门和调整螺钉之间会出现“嗒嗒”的敲击声。

异响部位:汽缸头部。

随转速的变化:该敲击声会随发动机转速的升高而升高,

注意:出现声音应及时检查气门、调整螺钉,如果在气门、调整螺钉上出现小的凹坑,应及时更换气门及调整螺钉。

正时链条的异响:发动机经过长期的使用,正时链条会被拉长,在发动机工作时会出现“嗒嗒”的类似气门敲击声,

异响部位:发动机左侧

随转速的变化:与气门敲击声不同的是:随发动机转速的提高,链条的敲击声应有所减弱。

注意:如果正时链条是采用自动张紧,当链条过长时应更换链条。若70、90、110卧机的张紧杆头被打凹,应更换。

爆震声:其原因在于可燃混合气在汽缸头内出现提前燃烧,在极短时间内燃烧产生的大量的热作用在燃烧室内壁上,出现了异响声。

异响部位:汽缸头部会出现“嗒嗒”的类似金属的敲击声。

随转速的变化:发动机在加速的瞬间。

注意:如果爆震的主要原因是由于发动机内燃烧的燃油的牌号过低、汽缸内积碳过多、火花塞的位置不对等。应按照不同的原因分别进行排除。

连杆大头的敲击声:当连杆大头出现松动时,会出现较大的异响。

异响部位:在运转时,曲轴箱内会出现比较沉闷的“当当”声。

随转速的变化:在加速情况下,声音会加速。

注意:连杆大头的侧隙极限值为0.6毫米。超过0.6毫米,应及时更换连杆。

抓离合器出现异响声:70、90、100、110手动离合发动机使用长时间后,出现发动机在工作中,用户一抓离合器,在发动机的右侧出现异响声。

原因在于抓离合器时,离合器操纵杆压住离合器的端盖轴承,端盖轴承由于松旷出现异响。出现该故障,应更换离合器端盖轴承。

在判断整车部位异响时,应准确判定异响的部位,问题就会迎刃而解整车部分的异响有几种方式。

1.达到磨损极限造成的。

例如:制动盘、制动蹄达到磨损极限而产生的尖锐的金属摩擦声。

2.外界环境的影响造成的

例如:制动蹄进水造成刹车时出现异响。

3.零部件出现干涉、松旷的现象。

例如:驱动链条过长,造成链条和链盒干涉造成异响。

五、“摸”是指对车辆各类零件用手进行触摸检查,确定其是否在正常的工作状态。“摸”可以有效消除事故的隐患,保证车辆的良好运行。

常见触摸检查方式的有:

1.检查螺栓紧固件、电器接头的接插情况进行检查,看连接是否紧固。特别是在为用户的车辆进行了解体的维修后,对相应的部位,例如发动机的悬挂螺栓的紧固,前后轮螺母的紧固应着重检查,确保车辆的安全。

2.检查车辆的螺栓、螺钉等各个零件是否有漏装和错装的现象。触摸检查还有一个主要的作用是可以明确车辆的工作状态,及时发现故障隐患。应特别注意对后轮大飞的间隙、后平叉的松动、驱动链条的弛度、前叉的紧固进行检查。

(1)对后轮大飞间隙的检查,可以了解后轮轮毂上安装的缓冲套是否磨损,避免车辆行驶中出现后轮晃动大。

(2)支起主支架,握住整个后轮和平叉摆动,检查平叉轴与轴套之间是否出现磨损松动,避免车辆行驶中出现后轮晃动大。

(3)检查驱动链条的弛度是否出现过长的现象,避免行驶中出现驱动链条和大小飞轮之间打滑。

(4)支起主支架,让后轮作地,用双手握住前减震,判断前叉立管和车架之间是否出现晃动,出现晃动应及时紧固方向轴承锁紧螺母,避免过度损坏车架。

六、“闻”是指通过嗅觉对摩托车中的特定故障进行判断。

例如:利用对机油的“闻”,可辅助进行离合器故障的判定。如果机油中有一股羽毛烧焦的味道,则说明离合器片大多出现了烧蚀的现象。

例如:如果闻到塑料和胶质的糊味,可以对电路的连接情况进行检查,避免出现电缆磨破、电路短路的现象。


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